连年来，我国电动自行车产业高速发展，在带给住户更多出行便利的同期，也增添了充电安全隐患。尽管各地继承多种照应步调，但电动自行车上楼充电、“飞线充电”等时局仍然存在。

如何破解这一清苦？2024年4月，国务院安委办召开会议，部署全面出手电动自行车安全隐患全链条整治行为。

“电板分享、以换代充”的换电模式因具有安全、经济、绿色、浅近等上风，破解了电动自行车充电事故多、充电慢等清苦，成为不少地点处置电动自行车安全隐患的新选拔。

这一模式在外卖骑手范围率先打破。“换电模式”契合骑手群体高耗电特征快播3.5不升级版，幸免了恭候充电蹧跶的技术和元气心灵，很猛经过上处置了“续航蹙悚”。但外卖骑手范围电动自行车仅有1000多万辆，而天下领有4亿辆电动自行车。不处置C端的住户侧商场，难以从根蒂上处置天下性清苦。

据先容，C端的住户侧商场成为一块最难啃的硬骨头，其华夏因稠密，神气利润较低、订价难是最进攻的考量。住户换电频率较低，平均每周换电2次至3次。若是订价太低，投资商无利可图，订价太高，住户难以接受。此外，住户侧需要厂家布局密度更高。

本年1月，天下电动自行车安全隐患全链条整治使命专班发布了《对于抓行电动自行车分享换电使命关系典型作念法的告知》。江苏昆山市电动自行车分享换电模式班师掀开了住户侧打破口，成为这份《告知》的首个案例，使“以换代充”模式抓行范围进一步扩大有了更多可能。

北京电投绿通科技有限公司董事长吕咏妍告诉记者，昆山市电动自行车保有量大，约235万辆，每年新增近15万辆。公司最初选拔昆山行为试点，昆山若是玩忽班师，对于天下各地的抓行趣味更大。

从效果看，铁心现在，昆山全市已建成443个电动自行车智能换电柜，酿成“500米管事半径”便民换电汇集，可为5万辆电动自行车提供全天候换电管事，初步完成天下首个全域电动自行车机灵换电汇集开辟。证明昆山“机灵换电”神气计较，翌日3年完成5000个换电柜开辟，管事60万用户，在天下率先终了大范围换电汇集开辟，酿成可鉴戒、可复制、可抓行的教训模式。

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经济性是用户侧能否接受换电模式最进攻考量。现在，电投绿通公司通过与昆山交通发展集团等单元合营，将房钱细目为576元/年，折合每个月为48元。据测算，576元/年的租借管事套餐不错行驶500公里支配，基本掩盖了绝大部分住户的使用习气和场景。

换电模式是否高效浅近亦然影响用户选拔的进攻要素。在我国电动汽车产业发展初期，国度电网公司率先在天下大范围开辟充电桩基础门径，对于推进电动汽车产业快速发展起到了进攻作用。对于电动自行车换电产业发展而言，由具有实力的央企国企在住户侧大范围开辟换电站行为基础门径，电动自行车厂家同步研发抓行换电车型，或为处置便利性的有用步调。

吕咏妍以为快播3.5不升级版，在电动自行车换电住户侧商场，通过政府主导、企业合营的模式，大范围铺设换电站，为市民提供了浅近的换电管事基础门径，从而诱骗更多用户选拔换电模式。奉陪换电汇集开辟的进一步掩盖和完善，住户换电浅近性将得以有用处置。(本文泉源：经济日报 记者：王轶辰)